בקצרה: נוזל קירור הוא לא מים צבעוניים. הוא מעלה את נקודת הרתיחה, מונע קורוזיה ושומר על המשאבה והאטמים. מילוי במים רגילים עובד כמה שבועות, ואז מתחיל אבנית שסותמת את הרדיאטור. בדקו מפלס כל חודש והחליפו לפי סוג הנוזל.

רוב הנהגים בטוחים שנוזל קירור צריך רק בקיץ, ושאם המפלס ירד מספיק להוסיף מים. ההנחה הזאת נשמעת הגיונית. היא גם הסיבה שמוסכים מחליפים כל חורף רדיאטורים סתומים ומשאבות מים שנאכלו מבפנים.

קראו גם: דלק 98 לא ייתן לרכב שלכם יותר כוח, והנה למה · מה חשוב לבדוק כשמבצעים השוואת מחירי ביטוח רכב? · הנקודה הקטנה בשמשה לא מפריעה לכם לנסוע. היא רק מחכה ללילה קר

מה הנוזל הזה עושה בכלל

מנוע בעירה פנימית הופך רק חלק מהאנרגיה של הדלק לתנועה. השאר הופך לחום, ומשהו צריך לסלק אותו. התפקיד הזה נופל על נוזל הקירור, שזורם דרך בלוק המנוע, סופג חום ומשחרר אותו ברדיאטור.

מים לבד עושים חצי עבודה. יש להם קיבול חום מצוין, אבל הם רותחים ב-100 מעלות, קופאים באפס ומחלידים מתכת. תערובת של כמחצית גליקול וכמחצית מים, יחד עם מכסה הרדיאטור שמחזיק את המערכת בלחץ, מרחיקה את נקודת הרתיחה הרבה מעל 100 מעלות. התוספים בנוזל מצפים את המתכות מבפנים ומונעים שיתוך.

למה מים מהברז הורסים לאט

מי הברז בישראל קשים יחסית, עם הרבה סידן. כשהם מתחממים ומתקררים שוב ושוב בתוך המנוע, האבנית נשקעת בצינורות הדקים של הרדיאטור, בדיוק כמו בקומקום. הזרימה יורדת, המנוע מתחמם בעומס, ונורית הטמפרטורה בלוח המחוונים נדלקת דווקא בעלייה לירושלים.

הנזק השני שקט יותר. בלי מעכבי קורוזיה, אלומיניום בראש המנוע ובמשאבת המים מתחיל להיאכל. משאבה שדולפת אחרי שנתיים של מים נקיים היא תרחיש מוכר.

במצב חירום מותר להוסיף מים כדי להגיע למוסך. רק לא להשאיר אותם שם.

הצבע לא מספר את הסיפור

ירוק, ורוד, כתום, כחול. יצרנים צובעים נוזלים לפי בחירה שלהם, ולכן הצבע לא אומר הרבה על ההרכב. מה שקובע הוא הטכנולוגיה של חבילת התוספים, והמידע הזה כתוב בספר הרכב.

ערבוב של סוגים שונים עלול ליצור משקעים דמויי ג'ל. אם אתם לא יודעים מה יש במערכת, עדיף שטיפה והחלפה מלאה על פני הוספה עיוורת.

איך בודקים בלי ללכלך ידיים

הבדיקה לוקחת דקה, והיא נעשית על מנוע קר. במנוע חם המערכת בלחץ, ופתיחת המכסה עלולה להתיז נוזל רותח.

• בדקו שהמפלס במיכל העודפים נמצא בין הסימונים MIN ו-MAX.
• הסתכלו על הצבע: נוזל חום או עכור מעיד על חלודה או על ערבוב.
• חפשו כתמים מתוקים בריח מתחת לחזית הרכב אחרי חניה של לילה.
• שימו לב אם המפלס יורד באופן קבוע, גם בלי דליפה גלויה.
• וודאו שהמכסה אוטם היטב ושהגומייה שלו לא סדוקה.

ירידה קבועה במפלס בלי סימן חיצוני דורשת בדיקה מיידית, כי היא יכולה להעיד על אטם ראש מנוע שדולף פנימה. גם אם אתם שוקלים קנייה של רכב יד שנייה, פתחו את מיכל העודפים: נוזל חום ושמנוני הוא סימן אזהרה רציני.

הסכנה שמחוץ למנוע

הגליקול בנוזל רעיל, וטעמו מתקתק. כלבים וחתולים מלקקים שלוליות שלו, וכמות קטנה מספיקה לפגוע בכליות. נגבו כל טפטוף, ושמרו בקבוקים פתוחים הרחק מהישג יד של ילדים. מידע כללי על התכונות של נוזלי קירור תמצאו בערך נוזל קירור בוויקיפדיה.

בטיפול הבא, בקשו מהמוסך לרשום בחשבונית את סוג הנוזל ואת תאריך ההחלפה האחרון, באותה שורה שבה רשומה החלפת השמן. ככה תדעו בדיוק מתי מגיע תורו, ולא תגלו את זה בשולי הכביש.